Gửi hàng quốc tế có cần người nhận đứng tên thông quan không?
Khi thực hiện vận chuyển quốc tế bằng đường hàng không, đường biển hay chuyển phát nhanh (express), câu hỏi thường gặp nhất của người gửi là: có cần người nhận đứng tên làm thủ tục thông quan không? Nhiều kiện hàng bị giữ hoặc bị yêu cầu bổ sung giấy tờ chỉ vì thông tin chủ thể nhập khẩu chưa rõ ràng. Hiểu đúng quy định về vai trò của người nhận sẽ giúp quá trình gửi freight, cargo hay economy diễn ra thuận lợi hơn.
Bài viết này giải thích đơn giản và dễ hiểu về yêu cầu đứng tên thông quan đối với một bưu kiện quốc tế.
1. Ai là người chịu trách nhiệm thông quan kiện hàng?
Trong nhập khẩu, hải quan nước đến luôn cần xác định một chủ thể hợp pháp để:
-
kê khai tờ khai nhập khẩu;
-
nộp thuế và các loại phụ phí của freight;
-
tiếp nhận việc kiểm tra thực tế;
-
ký nhận hồ sơ từ đơn vị express/cargo.
Chủ thể đó thông thường chính là người nhận ghi trên vận đơn. Vì vậy, đa số trường hợp gửi hàng quốc tế đều yêu cầu người nhận phải đứng tên làm thủ tục.
2. Trường hợp bắt buộc người nhận đứng tên thông quan
2.1 Gửi hàng thương mại (Cargo/Freight/Sea Freight)
-
Lô hàng máy móc, linh kiện, nguyên liệu.
-
Hàng mua bán theo hợp đồng.
-
Gửi bằng air cargo hoặc đường biển.
Những kiện này bắt buộc người nhận là importer chính thức, có mã số thuế hoặc giấy phép kinh doanh tại nước đến để làm thủ tục.
2.2 Gửi hàng economy có chặng bay
Dù không phải express hỏa tốc, kiện economy vẫn là vận chuyển bằng máy bay. Hải quan nước đến vẫn cần importer đứng tên để nộp thuế giống air cargo.
3. Khi nào người nhận không cần đứng tên?
Một số ngoại lệ gồm:
-
hàng mẫu giá trị thấp khai rõ “Sample – Not ফর sale”;
-
quà tặng cá nhân dùng hình thức express, giá trị nhỏ;
-
chứng từ, hồ sơ giấy tờ không phải hàng hóa.
Tuy nhiên, ngay cả các kiện quà tặng, hải quan vẫn có quyền yêu cầu người nhận chứng minh mục đích sử dụng và có thể mời đứng tên kê khai nếu nghi ngờ thương mại hóa.
4. Vai trò của đơn vị vận chuyển trong việc thông quan
Công ty logistics hoặc dịch vụ express sẽ:
-
hướng dẫn khách lập invoice, packing list;
-
thông báo timeline kiểm tra tại hub;
-
liên hệ với kho cargo sân bay;
-
làm đại lý khai báo.
Nhưng để hoàn tất, vẫn cần chữ ký và pháp lý của người nhận đứng tên. Đơn vị vận chuyển không thể tự trở thành importer thay cho khách.
5. Những lỗi khai báo làm kiện bị yêu cầu đứng tên lại
-
ghi sai tên người nhận;
-
địa chỉ thiếu postcode, thiếu số điện thoại;
-
mô tả chung chung trên vận đơn;
-
giá trị trên invoice khác hệ thống freight.
Đây là các case thực tế rất phổ biến của người gửi lần đầu.
6. Người nhận cần chuẩn bị gì để đứng tên thông quan?
-
bản sao ID hoặc giấy đăng ký kinh doanh;
-
thông tin liên hệ rõ ràng;
-
invoice hợp lệ;
-
giấy phép với hàng có điều kiện;
-
tiền thuế và phụ phí air cargo nếu có.
Khi có đủ các điểm này, timeline thông quan thường chỉ 1–2 ngày đối với express.
7. Gửi bằng Express khác gì Freight?
-
Express phù hợp quà cá nhân, chứng từ;
-
Freight/Cargo dùng cho kiện nặng;
-
Sea freight chi phí thấp nhưng vẫn cần importer.
Sự khác nhau nằm ở cách phục vụ, không làm thay đổi yêu cầu về chủ thể thông quan.
8. Kiện hàng có pin, chất lỏng
Các kiện máy móc có pin rời hay pin liền máy phải tuân chuẩn IATA dangerous goods. Hải quan thường yêu cầu người nhận đứng tên để xác nhận loại pin và tránh bị truy thu thuế.
9. Kiện đi đảo xa mainland
Tuyến đi Hawaii, Alaska, đảo xa UAE… thường phát sinh phụ phí lưu kho của freight. Việc đứng tên importer giúp đơn vị vận chuyển làm việc với hải quan nhanh hơn.
10. Có cần ủy quyền cho người nhận không?
Người gửi nên trao đổi trước với đối tác để:
-
thống nhất tên trên vận đơn;
-
xác định ai nộp thuế;
-
chuẩn bị giấy phép;
-
chọn express hay sea freight.
Ủy quyền rõ từ đầu là cách tránh rủi ro tốt nhất.
11. Tracking có ảnh hưởng việc đứng tên?
Tracking cập nhật chậm thường do kiện đang ở trạng thái kiểm tra tại hub hoặc hải quan. Khi importer đứng tên hoàn tất hồ sơ, tracking của express sẽ chuyển sang phát chặng cuối.
12. Thuế có bị áp dù không đứng tên?
Có. Hải quan nước đến áp thuế dựa trên giá trị của invoice, không phụ thuộc freight là express hay economy. Nếu không có importer, kiện có thể bị trả về nước gửi.
13. Khi nào kiện bị trả về?
-
không xác định được người nhận đứng tên;
-
hàng bị cấm;
-
thiếu giấy phép;
-
không nộp thuế của cargo/freight.
14. Kinh nghiệm cho người gửi
-
luôn ghi đúng tên người nhận;
-
invoice khai giá trị hợp lý;
-
dùng thùng mới;
-
tách pin rời;
-
hỏi đơn vị express về timeline.
15. Kết luận
Trong phần lớn vận chuyển quốc tế, người nhận cần phải đứng tên làm thủ tục thông quan để hải quan xác định importer hợp pháp, nộp thuế và các loại phụ phí của cargo/freight. Chỉ có một số ngoại lệ với kiện quà cá nhân hoặc chứng từ giá trị thấp. Người gửi nên thống nhất rõ vai trò người nhận trên vận đơn, chuẩn bị invoice và packing list khớp ngay từ đầu để kiện đi mọi quốc gia được xử lý nhanh, không bị giữ tại hub và không phát sinh truy thu thuế.
xem thêm:
Có nên tự gửi hàng quốc tế hay qua đơn vị logistics?
Gửi hàng quốc tế có được hoàn tiền nếu giao trễ không?
