Kiến thức

Một kiện hàng được kiểm tra bao nhiêu lần trước khi đến tay người nhận?

Posted on by tts_cuongthinh
07
Th1

Một kiện hàng được kiểm tra bao nhiêu lần trước khi đến tay người nhận?

Khi gửi hàng quốc tế, nhiều người chỉ quan tâm đến giá cước và thời gian giao mà ít để ý rằng mỗi bưu kiện đều phải trải qua khá nhiều vòng kiểm tra trước khi được phát đi và giao tận nơi. Việc hiểu rõ một kiện hàng được kiểm tra bao nhiêu lần sẽ giúp người gửi yên tâm hơn, đồng thời chuẩn bị chứng từ và cách đóng gói đúng để tránh bị giữ lại tại các hub trung chuyển.

Bài viết dưới đây phân tích chi tiết các điểm kiểm tra phổ biến đối với một kiện hàng từ lúc nhận tại Việt Nam cho đến khi đến tay người nhận ở nước ngoài.

1. Vì sao kiện hàng phải qua nhiều lần kiểm tra?

Một kiện hàng đi đường dài thường di chuyển qua nhiều quốc gia, nhiều hệ thống khai thác khác nhau như express, cargo hay freight. Mỗi hệ thống đều có trách nhiệm bảo đảm:

  • hàng hóa đúng với nội dung khai báo;

  • không chứa mặt hàng bị cấm;

  • không gây nguy hiểm cho phương tiện vận chuyển;

  • thông tin người nhận đầy đủ để giao phát.

Do đó, kiện hàng không chỉ được kiểm tra một lần duy nhất mà là chuỗi kiểm soát liên tục từ an ninh đến hải quan.

2. Các vòng kiểm tra chính của một kiện hàng quốc tế

2.1 Kiểm tra tại điểm nhận của đơn vị vận chuyển

Ngay khi khách giao hàng tại bưu cục hoặc kho gom, nhân viên tiếp nhận sẽ kiểm tra:

  • cân nặng thực tế so với khai báo trên invoice;

  • kích thước để tính trọng lượng thể tích;

  • tình trạng thùng carton;

  • tên hàng mô tả trên vận đơn.

Đây là lần kiểm tra đầu tiên và quyết định kiện có được chấp nhận theo hình thức express hay phải chuyển sang freight.

2.2 Kiểm tra soi chiếu an ninh nội địa

Sau khi gom đủ, kiện hàng được đưa vào máy soi X-ray. Mục đích:

  • phát hiện pin lithium, chất lỏng, bột, kim loại;

  • kiểm tra vật phẩm sắc nhọn;

  • đối chiếu nhãn “fragile”, “this side up”.

Vòng này thường là lần kiểm tra thứ hai. Nếu có dấu hiệu bất thường, kiện có thể bị yêu cầu mở kiểm tra thực tế.

2.3 Kiểm tra tại hub trung chuyển quốc tế

Hầu hết kiện hàng đi Philippines, EU, Mỹ hay Trung Quốc đều phải qua 1–2 hub lớn. Tại đây đơn vị khai thác sẽ:

  • dán lại nhãn theo tiêu chuẩn của hãng bay;

  • cân đối chỗ xếp trong ULD container;

  • kiểm tra dangerous goods;

  • tách kiện có pin rời với pin liền máy.

Đây có thể xem là lần kiểm tra thứ ba hoặc thứ ოთხ tùy tuyến. Hub đóng vai trò rất quan trọng vì mọi sai lệch đều lộ rõ tại điểm này.

2.4 Kiểm tra của hải quan nước đến

Khi kiện nhập cảnh vào Philippines hoặc các nước khác, hải quan sẽ kiểm tra:

  • giá trị kê khai trên commercial invoice;

  • packing list (nếu có);

  • mục đích sử dụng;

  • giấy phép nhập khẩu.

Đây là vòng kiểm tra bắt buộc và thường là lần thứ tư hoặc thứ năm. Thuế có thể bị áp ở giai đoạn này nếu khai báo chưa hợp lý.

2.5 Kiểm tra trước khi giao phát chặng cuối

Trước khi courier mang đi giao, hệ thống express kiểm tra lại:

  • địa chỉ chi tiết: tỉnh, thành, postcode;

  • số điện thoại người nhận;

  • tình trạng niêm phong sau thông quan.

Đây là lần kiểm tra cuối cùng để bảo đảm giao đúng người, đúng kiện.

Một kiện hàng được kiểm tra bao nhiêu lần trước khi đến tay người nhận?
Một kiện hàng được kiểm tra bao nhiêu lần trước khi đến tay người nhận?

3. Tổng kết: Một kiện hàng được kiểm tra bao nhiêu lần?

Trên thực tế, số vòng kiểm tra dao động từ 3 đến 6 lần, gồm:

  1. điểm nhận tại bưu cục/kho;

  2. soi chiếu an ninh nội địa;

  3. hub trung chuyển quốc tế;

  4. hải quan nước đến;

  5. kho cargo của sân bay;

  6. kiểm tra trước giao phát.

Kiện đi càng xa mainland hoặc đi qua nhiều hub thì tần suất kiểm tra càng tăng.

4. Các yếu tố làm tăng số lần kiểm tra

  • Hàng có pin lithium;

  • hàng chất lỏng, bột;

  • thùng carton cũ, móp;

  • mô tả trên vận đơn không rõ;

  • giá trị khai báo quá thấp.

Những yếu tố này khiến hải quan và kho freight phải kiểm tra bổ sung.

5. Lỗi thường gặp của người gửi làm kiện bị kiểm tra nhiều lần

  • ghi chung chung “machinery parts”;

  • không có packing list;

  • trộn hàng thương mại với hàng mẫu;

  • dán nhãn sai vị trí;

  • không bọc chống sốc cho motor, bánh răng.

Các lỗi này xuất hiện lặp lại trong nhiều case thực tế.

6. Kiểm tra nhiều lần có làm chậm giao không?

Thông thường:

  • Express: 2–4 ngày;

  • Economy: 5–7 ngày;

  • Freight: phụ thuộc thông quan.

Nếu kiện phải mở kiểm tra thực tế tại hub hoặc hải quan Philippines, timeline có thể cộng thêm 1–3 ngày.

7. Người gửi nên chuẩn bị gì để kiện được kiểm tra nhanh?

  • invoice ghi rõ tên hàng cụ thể;

  • packing list khớp số lượng;

  • dùng thùng mới;

  • tách pin rời;

  • dán tem fragile.

Việc làm đúng từ đầu giúp giảm phụ phí và tránh bị truy thu.

8. Kiểm tra tại sân bay khác gì hải quan?

  • Sân bay kiểm tra an toàn bay theo IATA;

  • hải quan kiểm tra giá trị và pháp lý nhập khẩu;

  • freight chú trọng cân đối chỗ xếp.

Ba hệ thống này độc lập nên kiện phải qua nhiều lần.

9. Những mặt hàng thường bị mở kiểm tra thực tế

  • máy móc có dầu;

  • linh kiện kim loại;

  • mỹ phẩm dạng chai;

  • thực phẩm khô;

  • hóa chất có MSDS.

Kiện thuộc nhóm này nên để đơn vị logistics tư vấn.

10. Vai trò của công ty vận chuyển trong các lần kiểm tra

Đơn vị express/cargo đại diện người gửi làm việc với kho và hải quan Philippines. Nếu khách tự gửi không kinh nghiệm, rất khó xử lý khi kiện bị giữ tại hub.

11. Có cần người nhận đứng tên thông quan không?

Ở nhiều nước, người nhận phải là chủ thể làm thủ tục nhập khẩu. Thông tin người nhận trên vận đơn vì vậy được kiểm tra lại nhiều lần trước khi giao.

Một kiện hàng được kiểm tra bao nhiêu lần trước khi đến tay người nhận?
Một kiện hàng được kiểm tra bao nhiêu lần trước khi đến tay người nhận?

12. Kiểm tra chéo giữa hệ thống tracking

Tracking quốc tế cập nhật chậm thường do kiện đang ở trạng thái kiểm tra tại hub freight hoặc hải quan Philippines. Đây là cơ chế bình thường, không phải mất kiện.

13. Khi nào nên đóng gói lại tại hub?

  • kiện nặng nhưng thùng mỏng;

  • chai lọ không kín;

  • pin chưa đạt IATA;

  • packing list sai.

Hub có quyền yêu cầu đóng gói lại trước khi tiếp tục chặng bay.

14. Phụ phí liên quan đến các lần kiểm tra

  • phí lưu kho;

  • phí dangerous goods;

  • phí mở kiểm;

  • phí gia cố freight.

Người gửi cần dự trù các khoản này khi báo giá cho đối tác.

15. Kết luận

Một kiện hàng quốc tế trước khi đến tay người nhận thường trải qua từ 3–6 lần kiểm tra tại điểm nhận, soi chiếu an ninh, hub trung chuyển, kho cargo sân bay và hải quan nước đến như Philippines. Tần suất kiểm tra là cơ chế bắt buộc nhằm bảo đảm an toàn bay và pháp lý nhập khẩu. Người gửi chuẩn bị chứng từ nhất quán, dùng thùng mới và đóng gói đúng chuẩn sẽ giúp kiện được xử lý nhanh, không bị đội phí và rút ngắn timeline giao phát.

Xem thêm:

Có nên tự gửi hàng quốc tế hay qua đơn vị logistics? 

Gửi hàng quốc tế có được hoàn tiền nếu giao trễ không?

tts_cuongthinh