Cần Thơ mở tuyến container quốc tế: Cơ hội mới cho logistics miền Tây
Logistics Đồng bằng sông Cửu Long đang đứng trước một thay đổi đáng chú ý. Cần Thơ vừa có thêm tuyến vận tải container quốc tế kết nối trực tiếp với Nam Ninh, Quảng Tây, Trung Quốc.
Tuyến vận tải sông biển Nam Ninh – Cần Thơ qua Kênh đào Bình Lục mở thêm một hành lang vận chuyển cho hàng hóa giữa Tây Nam Trung Quốc và Đồng bằng sông Cửu Long. Chuyến tàu đầu tiên cập Bến cảng Cái Cui vào tháng 9/2026.
Đây không chỉ là một tuyến vận tải mới. Quan trọng hơn, tuyến này tạo thêm lựa chọn cho doanh nghiệp miền Tây khi tổ chức chuỗi cung ứng quốc tế.
Tuyến Nam Ninh – Cần Thơ có gì đáng chú ý?
Theo thông tin từ Cổng Thông tin Logistics Việt Nam, tuyến Nam Ninh – Cần Thơ được tổ chức theo mô hình vận tải sông biển.
Hàng hóa từ khu vực Tây Nam Trung Quốc có thể được đưa đến Nam Ninh. Sau đó, container tiếp tục đi qua Kênh đào Bình Lục trước khi kết nối với Cần Thơ. Thời gian hành trình dự kiến khoảng 7 ngày.
Mô hình này giúp kết nối vận tải đường thủy nội địa với vận tải biển. Đây là hướng phù hợp với những khu vực có nguồn hàng lớn nhưng cần thêm lựa chọn để tiếp cận thị trường quốc tế.
Cơ hội mới cho hàng hóa miền Tây
Đồng bằng sông Cửu Long có thế mạnh về lúa gạo, thủy sản, trái cây và thực phẩm chế biến. Trong nhiều năm, một phần lớn hàng hóa xuất khẩu của vùng phải vận chuyển đến các cụm cảng lớn tại TP.HCM hoặc Cái Mép – Thị Vải.
Điều này khiến doanh nghiệp phải tính thêm chi phí vận chuyển nội địa trước khi container được đưa lên tàu quốc tế. Tuyến kết nối trực tiếp với Cần Thơ có thể tạo thêm một phương án.
Doanh nghiệp có thể xem xét tuyến vận chuyển dựa trên:
- Loại hàng hóa.
- Sản lượng container.
- Thời gian giao hàng.
- Lịch tàu.
- Chi phí vận chuyển.
- Yêu cầu bảo quản.
- Điểm đến cuối cùng.
Khi có thêm lựa chọn, doanh nghiệp có thể chủ động hơn trong việc xây dựng phương án logistics.
Cảng Cần Thơ đang tăng vai trò trong chuỗi container
Theo VIMC, trong 6 tháng đầu năm 2026, sản lượng container qua Cảng Cần Thơ đạt 12.665 TEU, tăng 162,49% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là tín hiệu đáng chú ý đối với sự phát triển của vận tải container tại khu vực.
Cảng Cần Thơ cũng đã có các tuyến kết nối với TP.HCM và Cái Mép – Vũng Tàu. Điều này cho thấy vai trò của cảng đang dần chuyển từ phục vụ hàng hóa khu vực sang tham gia sâu hơn vào mạng lưới logistics liên vùng.
Trong tương lai, nếu nguồn hàng được tổ chức tốt, Cần Thơ có thể trở thành điểm tập kết và trung chuyển hàng hóa quan trọng của miền Tây.
Nông sản có thể hưởng lợi
Nông sản là nhóm hàng có nhiều tiềm năng khi mạng lưới logistics được mở rộng.
Trái cây, thủy sản và thực phẩm chế biến cần được vận chuyển đúng thời gian. Với một số sản phẩm, nhiệt độ và điều kiện bảo quản cũng phải được kiểm soát. Vì vậy, một tuyến vận tải mới không chỉ cần tàu và cảng.
Doanh nghiệp còn cần:
- Kho lạnh.
- Container lạnh.
- Trung tâm đóng gói.
- Dịch vụ kiểm dịch.
- Hải quan.
- Xe vận chuyển đầu và cuối.
- Hệ thống theo dõi container.
Nếu các dịch vụ này được phát triển đồng bộ, lợi ích của tuyến container sẽ rõ ràng hơn.
Bạn có thể tham khảo thêm bài “Logistics miền Tây đang bước vào giai đoạn mới” để hiểu rõ hơn về tác động của hạ tầng giao thông đối với chuỗi cung ứng khu vực.
Cần hình thành nguồn hàng hai chiều
Một tuyến vận tải quốc tế muốn hoạt động ổn định cần có nguồn hàng. Không chỉ cần hàng từ Việt Nam đi Trung Quốc. Chiều ngược lại cũng cần được khai thác.
Doanh nghiệp có thể tìm kiếm các nhóm hàng phù hợp từ Tây Nam Trung Quốc về Đồng bằng sông Cửu Long. Khi nguồn hàng hai chiều ổn định, hiệu quả khai thác container sẽ tốt hơn. Đây cũng là yếu tố quan trọng để tuyến vận tải phát triển lâu dài.
Cơ hội cho doanh nghiệp logistics
Sự xuất hiện của tuyến container quốc tế có thể tạo thêm nhu cầu về nhiều dịch vụ. Đó là vận tải đầu kéo, kho bãi, đóng gói, khai báo hải quan, giao nhận container và vận chuyển nội địa.
Các doanh nghiệp logistics tại Cần Thơ có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi dịch vụ. Thay vì chỉ thực hiện một công đoạn, doanh nghiệp có thể phát triển dịch vụ trọn gói.
Ví dụ:
Vùng nguyên liệu → Kho → Đóng gói → Hải quan → Cảng Cần Thơ → Tàu quốc tế → Thị trường
Đây là hướng phát triển phù hợp với mô hình logistics tích hợp.
Kết luận
Tuyến container quốc tế Nam Ninh – Cần Thơ đang mở thêm một hướng kết nối mới cho Đồng bằng sông Cửu Long.
Tuyến vận tải này có thể giúp doanh nghiệp có thêm lựa chọn về hành trình. Đồng thời, nó tạo động lực phát triển cho Cảng Cần Thơ và các dịch vụ logistics đi kèm.
Tuy nhiên, một tuyến tàu mới chỉ phát huy hiệu quả khi có nguồn hàng ổn định và hệ sinh thái logistics đủ mạnh.
Nếu cảng, kho, đường bộ, đường thủy, hải quan và dịch vụ logistics được kết nối tốt, Cần Thơ sẽ có thêm cơ sở để nâng cao vai trò trong mạng lưới logistics miền Tây.
Đọc thêm tại: Logistics miền Tây đang bước vào giai đoạn mới – An Giang Logistics
/canthologistics.com/dich-vu-nhap-hang-tu-philippines-bang-duong-bien/
