Vì sao Cần Thơ có tiềm năng trở thành trung tâm logistics miền Tây?

Cần Thơ đang đứng trước cơ hội lớn để nâng cao vai trò trong chuỗi logistics Đồng bằng sông Cửu Long.

Thành phố nằm ở vị trí trung tâm vùng.

Cần Thơ cũng có hệ thống đường bộ, đường thủy, hàng không và cảng.

Đặc biệt, nguồn hàng từ các tỉnh miền Tây rất lớn.

Đây là nền tảng quan trọng để phát triển trung tâm logistics.

Tại hội thảo về phát triển logistics tổ chức tháng 6/2026, các chuyên gia đánh giá Cần Thơ có lợi thế về vị trí và giao thông đa phương thức để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa, kết nối sản xuất, chế biến, thương mại và xuất khẩu của vùng.

Vị trí trung tâm là lợi thế lớn

Một trung tâm logistics cần có khả năng kết nối với nhiều nguồn hàng.

Cần Thơ có lợi thế ở điểm này.

Từ thành phố, hàng hóa có thể kết nối với nhiều tỉnh, thành trong vùng.

Nguồn hàng rất đa dạng:

• Lúa gạo.
• Trái cây.
• Thủy sản.
• Thực phẩm.
• Hàng tiêu dùng.
• Nguyên liệu sản xuất.

Nguồn hàng lớn tạo điều kiện để hình thành các điểm gom hàng và trung tâm phân phối.

Cần Thơ có hệ thống giao thông đa phương thức

Một trung tâm logistics hiện đại không thể chỉ phụ thuộc vào một phương thức vận tải.

Cần Thơ có lợi thế khi kết hợp:

Đường bộ + Đường thủy + Hàng không + Cảng

Đường bộ giúp giao nhận linh hoạt.

Đường thủy phù hợp với hàng khối lượng lớn.

Hàng không phục vụ nhóm hàng cần tốc độ cao.

Cảng đảm nhận vai trò kết nối với mạng lưới vận tải biển.

Sự kết hợp này tạo nền tảng cho logistics đa phương thức.

Cảng Cần Thơ đang có thêm cơ hội

Tuyến container quốc tế Nam Ninh – Cần Thơ khai thác từ tháng 9/2026 tạo thêm một hướng kết nối quốc tế.

Tuyến này kết nối Nam Ninh, Quảng Tây với Cần Thơ thông qua Kênh đào Bình Lục. Đây là một hành lang vận tải mới giữa Tây Nam Trung Quốc và Đồng bằng sông Cửu Long.

Điều này có ý nghĩa lớn.

Cảng không chỉ phục vụ hàng hóa nội vùng.

Cảng có thêm cơ hội tham gia vào các tuyến vận tải quốc tế.

Trung tâm logistics không chỉ là kho

Nhiều người thường nghĩ trung tâm logistics là một khu kho bãi lớn.

Thực tế, trung tâm logistics có thể cung cấp nhiều dịch vụ.

Ví dụ:

• Gom hàng.
• Lưu kho.
• Phân loại.
• Đóng gói.
• Đóng container.
• Cross-docking.
• Hải quan.
• Vận tải.
• Phân phối.
• Theo dõi hàng hóa.

Khi nhiều dịch vụ tập trung tại một khu vực, doanh nghiệp có thể giảm số lần trung chuyển.

Cần Thơ có thể trở thành điểm gom hàng

Một mô hình có thể hình dung:

An Giang → Cần Thơ → Cảng → Quốc tế

Hoặc:

Đồng Tháp → Trung tâm logistics Cần Thơ → Cảng

Hoặc:

Cà Mau → Cần Thơ → Trung tâm logistics → Thị trường

Cần Thơ có thể đóng vai trò trung gian giữa vùng sản xuất và các đầu mối xuất khẩu.

Điều này đặc biệt phù hợp với nông sản.

Nông sản cần một trung tâm logistics mạnh

ĐBSCL là vùng sản xuất nông nghiệp lớn.

Nhưng sản xuất chỉ là bước đầu.

Hàng hóa còn cần:

Thu hoạch → Thu gom → Sơ chế → Đóng gói → Kho → Vận chuyển → Cảng → Xuất khẩu

Nếu mỗi công đoạn nằm ở một địa điểm khác nhau, chi phí có thể tăng. Một trung tâm logistics tích hợp có thể giúp kết nối các công đoạn.

Đây là lý do logistics có vai trò trực tiếp đối với sức cạnh tranh của nông sản.

Thực tế vẫn còn nhiều điểm nghẽn

Cần Thơ có tiềm năng lớn nhưng vẫn còn nhiều vấn đề.

Theo VOV, hệ thống logistics của thành phố và vùng vẫn đối mặt với hạ tầng chưa đồng bộ, chi phí logistics cao, doanh nghiệp quy mô nhỏ và nhu cầu thúc đẩy chuyển đổi số, logistics xanh.

Đặc biệt, logistics nông nghiệp vẫn còn hạn chế ở:

• Thu gom.
• Bảo quản.
• Kho lạnh.
• Chế biến.
• Vận chuyển.
• Dịch vụ giá trị gia tăng.

Đây cũng là những lĩnh vực có nhiều dư địa để đầu tư.

Cần phát triển logistics xanh

Một trung tâm logistics hiện đại không chỉ cần lớn.

Trung tâm còn phải hiệu quả và bền vững.

Các giải pháp có thể gồm:

• Sử dụng năng lượng tiết kiệm.
• Xe vận tải ít phát thải.
• Quản lý tuyến đường bằng dữ liệu.
• Tăng tỷ lệ vận tải thủy.
• Giảm xe chạy rỗng.
• Ứng dụng kho thông minh.

Đây là xu hướng phù hợp với yêu cầu của chuỗi cung ứng quốc tế.

Chuyển đổi số cũng rất quan trọng

Logistics hiện đại cần dữ liệu.

Doanh nghiệp cần biết:

• Hàng đang ở đâu?
• Xe đang ở đâu?
• Container đã đến cảng chưa?
• Kho còn bao nhiêu sức chứa?
• Lịch tàu thế nào?
• Thời gian giao hàng dự kiến bao lâu?

Nếu dữ liệu được kết nối, doanh nghiệp có thể ra quyết định nhanh hơn.

Cần Thơ có thể phát triển nền tảng logistics số kết nối doanh nghiệp vận tải, kho, cảng và chủ hàng.

Cơ hội cho doanh nghiệp địa phương

Khi hệ sinh thái logistics phát triển, không chỉ các doanh nghiệp lớn hưởng lợi.

Các doanh nghiệp vừa và nhỏ cũng có thể tham gia.

Ví dụ:

• Vận tải nội địa.
• Kho bãi.
• Đóng gói.
• Giao nhận.
• Hải quan.
• Công nghệ.
• Bảo quản lạnh.
• Phân phối.

Đây có thể tạo thêm nhiều việc làm và dịch vụ hỗ trợ sản xuất.

Kết luận

Cần Thơ có nhiều điều kiện để trở thành trung tâm logistics của miền Tây. Lợi thế nằm ở vị trí trung tâm, nguồn hàng, giao thông đa phương thức và hệ thống cảng.

Tuyến container quốc tế mới cũng tạo thêm động lực.

Tuy nhiên, để biến tiềm năng thành năng lực cạnh tranh thực tế, thành phố cần tiếp tục đầu tư vào hạ tầng, kho lạnh, trung tâm logistics, chuyển đổi số và nguồn nhân lực.

Nếu các mắt xích được kết nối tốt, Cần Thơ có thể trở thành điểm trung chuyển quan trọng của hàng hóa Đồng bằng sông Cửu Long.

Bài liên quan: Logistics miền Tây – An Giang Logistics

Đọc thêm: Cần Thơ Logistics